通常，在工業冷庫中壓縮機排氣管上都裝有滑油分離器，所以排氣管的回油問題就不像吸氣管那樣突出。但是，滑油分離器是不能將排氣中的油徹底清除的，所以排氣管的水平管段部分應朝排氣流動方向低斜，使帶入的滑油只能流往冷凝器，而不流回壓縮機。在沒有滑油分離器時，對排氣管上行部分也要和吸氣上行管那樣，使其中蒸氣流速在最低負荷時能將油帶著一起上行，必要時也需用雙上行管和存油彎。排氣的比容較小，所以帶油的能力較大。因此，其最低帶油流速一般為1．5～5米／秒，并隨管徑加粗而增大，冷凝溫度高時可略小些。但在裝有滑油分離器時，對上行排氣管的帶油流速就不用考慮了。因為帶不走的油可回流至分離器中，對壓縮機沒有影響。

　　若幾臺壓縮機的排氣管都接在一條排氣總管上時，它們應從總管的頂部接入，以防排氣中的油倒流至正停車的壓縮機中。

　　在每臺壓縮機都配有一臺冷凝器時，在它們的排氣管之間需連有均壓管，以防在并聯工作時冷凝溫度有所差異，影響公用儲液器供液的均勻性。在均壓管上設有截止閥，在僅用一臺壓縮機時將此閥關閉，以免排氣亂竄。